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被这么多车友嘲笑 为什么还有人要骑死飞?

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发表于 2020-3-23 21:00:05 | 显示全部楼层 |阅读模式
【美骑编辑按】不知怎么的,“神车”学生党的队伍在几年前突然爆发满大街跑,由于槽点太多,车友对这些“神车党”的嘲笑不曾断绝。然而,躺枪的真正死飞爱好者表示很无奈,今天我们就来听听死飞爱好者是怎么说的。

电影《银色快手》中的死飞飙车镜头
一辆固齿车,或者说死飞,是一种不允许骑行者滑行的单速车。只要单车动,脚踏就会跟着转,如果单车没有刹车的话,譬如我那辆,唯一的减速办法就是减缓脚踏转动的速度,跟汽车换挡减速类似。
在1970年左右,在一群纽约和旧金山的邮差的引领之下,死飞和固齿车在都市青年当中开始流行起来,另外在滑板人群当中也颇为受欢迎,俗称城会玩。除了美观之外,这种极简的“滚动钢铁”的诱人之处还在于,骑一辆死飞就相当于在表明:不将就。
不过不管那些潮人们希望你怎么想,骑一辆没有刹车的死飞其实并不是什么很牛的事。只要稍加练习,骑起来其实异常简单,甚至还能玩个漂移。一辆固齿车的制动力至少不比有倒刹功能的沙滩车差。脚踏直接传递的反馈能让骑行者更快、更精确地调整速度,这对于在交通繁忙的市区而言十分重要。死飞几乎不可能会出现意外的后轮抱死,因为那样就意味着停止蹬踏,因此在潮湿的路面更容易预估摩擦力。



骑死飞穿越西藏的美骑车友啊里啊李
死飞还有其他好处。一辆死飞没有过多的零配件需要去买买买和维护。死飞更容易平衡,你只需要摆动前轮的方向,踩着脚踏前后挪动(这招简称定杆)。死飞甚至能往后骑,所以遇到一条路被堵死的时候,你只需要倒骑然后换一条路就可以了(小编:目测这招不是大神做不来,太危险)。
还有安全问题:是车的安全,死飞没那么多零配件让贼人惦记。在死飞还没有烂大街之前,一个不知情的懵逼小贼还没骑到街尾就已经摔个狗啃屎了。
不过骑死飞最大的理由还是因为体验。骑死飞,人和单车的关系是异常密切的,这种关系很难言传,就好比开手动挡和自动挡汽车那种体验的差别。因为减速是需要花些力气的(不像其他车型那样捏刹车就行),所以骑行者就需要学着去换个方向绕过障碍而不是单纯的减速。相比于机械而单调地沿着路一直前行,骑死飞需要左突右闪,乐趣大增。
这种灵动飘逸的骑行风格被拿来跟冲浪对比。虽然有时候不能滑行、换挡、踩着脚踏兔跳过路肩,的确会有点不爽,不过这些是我家里其他单车干的事。管它是实用还是不切实际,管它是潮流还是不合时宜,骑死飞仅仅是为了自己爽而已。
最后留个问题:你对死飞又是怎么看的?
责任编辑:Lnicol
生活圈制作

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