10款碟刹测评

　　项测试重点都有不同的比重，最终要的评比项目为：强固度，其次为刹车的性能。

　　▲重量：重量部分在mountain BIKE杂志的评比中，只占总比重的5％。安全性和功能、强固度同列首要项目。此外，下坡道车手对部件重要的重视程度甚低，长程车手对此也不甚在意。只有越野车手才会对重量斤斤计较。

　　▲新手程度：刹车初步安装的简易程度。

　　▲刹车性能：不受控制的力量是一无是处的，因此测试的不止是力道大小，刹车必须要温柔敏锐，力道是否刚好。

　　▲强固度：不论是较轻的越野用或较重的下坡道用刹车，都不容许发生脱落情形。

　　品名：forfula 4racing xc

　　价格：229欧元

　　重量：430公克

　　技术要领：液压式。四活塞固定座刹车附钢碟（前185、后100公厘）。塑胶导管。刹车油为donax UB。平衡槽及刹车把距离克调整。刹车块自动校准。

　　mountain BIKE评价：极佳

　　品名：magura LOUISE

　　价格：220欧元

　　重量：388公克

　　技术要领：液压式。双活塞固定座刹车附钢碟（前：160、或160公厘）。塑胶导管。刹车油为矿物油。平衡槽及刹车把距离克调整。刹车块自动校准。

　　mountain BIKE评价：极佳

　　品名：shimano XTR 965

　　价格（前、后轮刹车全组）：467/464欧元

　　技术要领：液压式双活塞固定座刹车，附钢碟（前160公厘、后160公厘），塑胶导管，刹车液为矿物油。距离克调整且刹车杆上有平衡槽。刹车块自动校准。

　　重量：前534、后515公克

　　就手程度：刹车座式舒适取向，刹车块更换也容易。其刹杆的距离可帮助迷你工具组轻松调整。把手是以开锁式套环组装。

　　刹车性能：只有gustav m 刹车的细腻比得上此款刹车。刹杆间隙调整即可逐步提升的刹车力道，作动时平顺，式一流表现。此款XTR适合剧烈的越野刹动之用。

　　强固度：一如xt系列，此款XTR也不适合长距离刹车。因此遇到陡峭的下坡道时，力道容易衰减，必须增加手部力道，不过程度尚在可接受范围。全力剧烈刹车时也有类似现象：最大刹动力在5次刹车后便会衰减，而后则维持在中等功能水准。

　　mountain BIKE评价：佳 此款轻量化的XTR碟刹搭配出色的新款刹车/变速套件及适合追求绝对速度的赛车手。在中等坡度的练习道上应付自如，但不适合较重的车手或横越及其恶劣的山地的越野车手。

　　品名：magura marta SL

　　价格：（前/后、）330/330欧元

　　技术要领：液压式双活塞固定座刹车，附钢碟（前160公厘、后160公厘），塑胶导管，刹车液为矿物油。距离克调整且刹车杆上有平衡槽。刹车块自动校准

　　重量：（前/后）344/357公克

　　就手程度：初步安装并无任何困难。刹车握把距离调整也很简单，只是刹车油平衡槽需要有特殊的浮移式迷你拉环。

　　刹车性能：没有任何轻量化的越野用刹车性能比得上这款magura。帮助其颇具弹性的压点，可使其力道拿捏特性始终充实。

　　强固度：在经历多次全力刹车后，此款magura的压点已明显逼近把手位置。如果遇到陡峭的下坡道需要持续猛烈的刹车时，就需要重新加压，以使压点回复原位。虽然敏捷度不够，但此款SL欲仍可稳定刹止车身。

　　mountain BIKE评价：佳 这款最轻的magura展现出越野的强劲功能。在力道拿捏上一流的表现。使其颇适合于体重较轻的竞速车手，不过遇到长距离的陡峭的山路，就难以对付了！

　　品名：hayes HFX Magnesium

　　价格：（前/后）225/255欧元

　　技术要领：液压是双活塞固定座刹车，附钢碟（前160公厘/后160公厘）塑胶制导管，刹车油为Dot4，刹车把握距离可调整，刹车杆上有平衡槽，刹车块可自动校准。

　　重量：（前/后）448/470公克

　　就手程度：帮助长孔的连接器可极轻易的调整刹车座。更换刹车块及油液液甚简单。

　　刹车性能：光是配置160公厘的刹碟，此款hayes就已可提供惊人的高制动力。经验丰富的车迷会喜爱其硬调且精确的压点，不过其强劲的刹车力道则超过了入门型车迷的承受度。刹车力道的拿捏决定在施力。

　　强固度：此项为这款Magnesium刹车与较低卖的HFX9的最大差别处。在经历多次全力刹车之后，其压点仍稳定未变。衰减的情况甚微的特性，只要手部施力略为增加即可补足制动力。刹车块在磨耗在各项测试中都有高水平表现。

　　mountain BIKE评价：极佳 这是mountain测试过的最佳一款hayes刹车。是偏好硬调整点，效果强固性及适当重量的长程车迷适用的一款强力刹车。其大型刹碟更是自由骑及下坡道用途的上选。

　　注：“重量含is－2000连接器，可选配200公厘刹碟”。

　　品名：shimano XT756

　　价格：（前/后）222/228欧元

　　技术要领：液压式四活塞固定座刹车，附钢碟（前160公厘、后160公厘），塑胶导管，刹车液为矿物油。刹把距离可调整且刹车杆上有平衡槽。刹车块自动校准。

　　重量：（前/后）450，466公克

　　就手程度：由于此款XT的刹车块甚窄，因此距离的拿捏须极精准。无论刹车块更换、刹杆距离调节极液压等都可以徒手轻易完成。

　　刹车性能：帮助其塑脂刹车块，可准确无误地发挥最大性能。不过如改用较为耐用的烧结成形的刹车块，则此款XT的功能也颇为软弱了。也因为如此，其刹车力道可刹车杆的间隙而提升。而调整力道也就轻而易举了。

　　强固度：在实地骑行测试过此款碟刹的测值。在经历数次全力刹车之后，刹车功能就呈现衰弱，车手必须一直拉紧刹杆才能勉强维持刹车功能。须经过较长时间的冷欲之后，刹车值才会回复正常水准。

　　mountain BIKE评价：佳

　　力道拿捏特性甚佳。如不看刹车力道，此款XT刹车对中等体重的车手还算适用，但不适较长的下坡路段。其小型刹碟最适合赛车手，但在攀爬高山骑行时有不要换上较大的刹碟。

　　注：“前后尚可选配203公厘的碟刹。

　　品名：SRAM9.0

　　价格：180欧元

　　重量：483公克

　　技术要领：液压式。四活塞固定座刹车，附钢碟（前160公厘、后160公厘），塑胶导管，刹车液为Dot4。平衡槽及刹车把握距离可调整。刹车块自动校准。

　　mountain BIKE评价：佳

　　品名：HOPE PRO(C2)

　　价格：259欧元

　　重量：510公克

　　技术要领：液压式。双活塞固定座刹车，附钢碟（前185公厘、后165公厘），塑胶导管，刹车液为Dot5.1。刹车块磨耗及压点调效均具备。刹车把握可调整。

　　mountain BIKE评价：极佳

　　在力道拿捏上一流的表现。使其颇适合于体重较轻的竞速车手，在中等坡度的练习道上应付自如，但不适合较重的车手或横越及其恶劣的山地的越野车手。

　　品名：shimano deore 556

　　价格：（前/后）162，168欧元

　　技术要领：液压式。双活塞固定座刹车附钢碟（前：160、或160公厘）。塑胶导管。刹车油为矿物油。平衡槽及刹车把距离克调整。刹车块自动校准。

　　重量：（前/后）495/516公克

　　就手程度：由于此款deore尺寸甚大，组装时必须腾出甚充足的空间。把握时以开锁式套环组装。刹车块更换颇容易。

　　刹车性能：最大刹车力道甚为惊人。在压点不像xt系列那么精准，其力道释出较缓慢。此点使其较适合入门车迷使用。在快速收放刹杆时，压点仍大致大副偏移。

　　强固度：短时间内做多次全力刹车后，压点会逼近把手，须增加手部施力。在长距离下坡道骑用时有过载现象，必须待其回复后才能使压点回到原位。受测的DEORE在过程中不断发出尖锐的噪音。

　　mountain BIKE评价：佳

　　适合偏爱赏心悦目型刹车的入门车迷的产品，由于不甚剧烈的长距离骑行亦佳。结合了结实的结构及低廉价格。不过遇到过度剧烈的情况可就吃力了。

　　品名：formulaB4SL

　　价格：（前/后）249，249欧元

　　技术要领：液压式。双活塞固定座刹车附钢碟（前：160、或140公厘）。塑胶导管。刹车油为donax UB，平衡槽及刹车把距离克调整。刹车块自动校准。

　　重量：324，316公克

　　就手程度：刹车杆距离调整实借助罕见的Torx尺寸设计。刹车块更换容易。组装刹车座时必须小心，其软质的钛美金属螺丝容易断裂。

　　刹车性能：对一款轻量的越野刹车而言，前、后组件都是超轻量，但刹车力道欲令人惊叹。其敏锐度颇为柔顺但明显。持续性的刹车过程颇协调，只不过手部力道全施力时，其压点略嫌软调。

　　强固度：此款小尺寸的B4刹车都未出现重大缺点。只是在高荷重越野骑乘时，手部施力才许增加。后轮的小碟刹力道比前轮容易衰减，不过刹动能力仍甚稳定。较令人神经紧张的是：偶发的尖叫声。

　　mountain BIKE评价：佳

　　此款轻量欲有力的B4是赛车手越野刹车的首选。其效果的力道拿捏特性适合于入门者也适合于职业选手。至于80公斤以上的车手或骑行远距离的长距离则最好选用经典的4racing XC刹车。

　　注：“可以改用前185公厘、后160公厘的刹碟。